衡陽(yáng)新聞網(wǎng)訊　通訊員蔣海軍　周俊霖　周云云　彭康　記者趙福中報(bào)道　近日，記者來(lái)到祁山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器聲隆隆，工人們正倒排工期，搶抓進(jìn)度，確保在春節(jié)前完成既定工程進(jìn)度。

祁山隧道位于祁東縣與祁陽(yáng)市交界處的祁山山脈，進(jìn)口位于靈官鎮(zhèn)永壽村，出口位于祁陽(yáng)市下馬渡鎮(zhèn)大橋?yàn)炒?，是衡永高速公路唯一的一條隧道。祁山隧道自去年6月份動(dòng)工建設(shè)以來(lái)，隧道的掘進(jìn)速度已從動(dòng)工建設(shè)初期的每天1米增加到6米，建設(shè)速度如此高效高質(zhì)的原因，便是隧道施工中使用的智能二襯澆筑臺(tái)車。

長(zhǎng)期以來(lái)，確認(rèn)隧道二襯混凝土是否脫空密實(shí)、強(qiáng)度及厚度是否足夠，很大程度依靠人工監(jiān)控手段來(lái)實(shí)現(xiàn)，監(jiān)控不到位容易造成混凝土“蜂窩麻面”現(xiàn)象，而祁山隧道所使用的智能二襯澆筑臺(tái)車可以實(shí)時(shí)監(jiān)控混凝土澆筑狀態(tài)，從根本上解決隧道拱頂混凝土不密實(shí)導(dǎo)致脫空和空洞的難題。

“我們的智能二襯臺(tái)車能有效地保證我們的施工質(zhì)量，同時(shí)提高我們的施工進(jìn)度，在施工的過(guò)程中，我們的二襯臺(tái)車能實(shí)現(xiàn)均勻布料，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模板的壓力，監(jiān)控模板的變形，保證混凝土澆筑的密實(shí)性?！焙庥栏咚倨顤|6標(biāo)段祁山隧道生產(chǎn)副經(jīng)理周新杰向記者介紹道。

隧道建設(shè)難度大、環(huán)境艱苦，為保障隧道建設(shè)及施工人員安全，施工方引進(jìn)了智能門禁系統(tǒng)，系統(tǒng)錄入每個(gè)施工人員生物信息，施工人員通過(guò)人臉識(shí)別然后進(jìn)入到隧道中，系統(tǒng)可精準(zhǔn)定位施工人員位置，保證每一個(gè)作業(yè)人員都能知道他的具體位置，為施工人員安全生產(chǎn)“保駕護(hù)航”。

祁山隧道全長(zhǎng)2630米，設(shè)計(jì)為雙洞式隧道，高5米，寬11.75米，左洞長(zhǎng)2.5公里，右洞長(zhǎng)2.6公里，工程以雙向雙洞同時(shí)掘進(jìn)的方法穩(wěn)步推進(jìn)，目前雙洞已掘進(jìn)800多米，預(yù)計(jì)隧道在2022年10月底前貫通。