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漫步衡陽(yáng) | 火車(chē)西站,一個(gè)藏在鬧市中的懷舊地標(biāo)

2022-05-17 21:20:05   來(lái)源:中國(guó)衡陽(yáng)新聞網(wǎng)   作者:李洋杰 李泳鋅
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      編者按:每一座城市,都有著這樣一些漫不經(jīng)心的地方,它們藏身寧?kù)o處,你只有去到那里,靜靜地聆聽(tīng),才能感受到那里曾經(jīng)的繁華。它的故事都藏在那草木間,藏在那傷痕累累的墻體上。習(xí)慣了都市喧囂的你,或許也要偶爾慢下來(lái),隨著衡陽(yáng)新聞網(wǎng)的小記們,沒(méi)有目的且悠閑地,漫步在那些古老的故事里。

衡陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 記者李洋杰 通訊員李泳鋅報(bào)道 紅墻、長(zhǎng)橢圓形窗戶、平瓦房頂?shù)膬蓪訕欠?,樓前還有幾條鋼鐵軌道從橫穿而去。在湘江西岸,有一座矗立的蘇式建筑,它曾經(jīng)歷過(guò)戰(zhàn)火,又經(jīng)重建復(fù)原,現(xiàn)如今藏在鬧市中,被淹沒(méi)在現(xiàn)代鋼筋水泥建筑群中。今天的系列報(bào)道帶你打卡一個(gè)藏在市中心,鮮為人知的情懷地標(biāo)——衡陽(yáng)火車(chē)西站。

1937年10月,湘桂鐵路動(dòng)工修建,這條通往大西南的鐵路東端起點(diǎn)站就是衡陽(yáng)火車(chē)西站。據(jù)《衡陽(yáng)市志》記載,衡陽(yáng)火車(chē)西站于民國(guó)二十七年(1938)9月建成,按客貨站修建,因湘江大橋未建成,兼辦始發(fā)、編組業(yè)務(wù)。

誕生于烽火年代的衡陽(yáng)火車(chē)西站,從建成之日起就投入到緊張的抗戰(zhàn)物資轉(zhuǎn)運(yùn)、人員轉(zhuǎn)移當(dāng)中?!逗怅?yáng)鐵路志》記載,1938年10月至1943年6月,衡陽(yáng)火車(chē)西站共運(yùn)送軍隊(duì)247萬(wàn)人,軍用物資79.2萬(wàn)噸,為抗戰(zhàn)發(fā)揮了重要作用,作出了突出貢獻(xiàn)。

為防止日軍利用湘桂鐵路迅速向桂林、柳州推進(jìn),中國(guó)軍隊(duì)在戰(zhàn)役中主動(dòng)炸毀了衡陽(yáng)火車(chē)西站站房及各項(xiàng)設(shè)備。1947年,衡陽(yáng)火車(chē)西站在原址重建。新中國(guó)成立后,車(chē)站曾幾經(jīng)修繕,完好保存至今。

1949年底,湘江便橋搶通,粵漢及湘桂黔東段鐵路均由衡陽(yáng)鐵路管理局接收管理,衡陽(yáng)火車(chē)西站改為貨運(yùn)站,兼辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。

1999年12月28日,衡陽(yáng)火車(chē)西站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù),但仍有一對(duì)交通車(chē)停靠,直至2004年底取消交通車(chē)???。站房一樓大廳已改做貨運(yùn)營(yíng)業(yè)大廳。晌午之后,大廳里安安靜靜的,沒(méi)有客戶,只有幾名工作人員埋頭處理手中的事。

2004年之前的衡陽(yáng)火車(chē)西站,生產(chǎn)繁忙,業(yè)務(wù)紅火,被稱為衡陽(yáng)市的能源基地,有石油、水泥專用線、儲(chǔ)運(yùn)專用線和兩條煤專線,生活用煤、汽油、輕工物資等,都在這個(gè)站到卸。當(dāng)時(shí)車(chē)站有400多名職工,隸屬當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)沙鐵路分局。車(chē)站被稱為長(zhǎng)沙分局的“四小龍”之一。

當(dāng)下,隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和交通運(yùn)輸多元化,經(jīng)歷過(guò)80多年風(fēng)雨的衡陽(yáng)火車(chē)西站激情已然不再。在周?chē)F(xiàn)代化城市的高樓大廈的映襯下,它靜謐,沒(méi)有浮躁,有的只是歷史的沉淀。