編者按：過(guò)去十年，衡陽(yáng)作為國(guó)家服務(wù)業(yè)綜合配套改革試點(diǎn)城市、國(guó)家生態(tài)文明先行示范區(qū)，國(guó)家園林城市、全國(guó)雙擁模范城和國(guó)家衛(wèi)生城市。并成功躋身國(guó)家區(qū)域重點(diǎn)城市、省域副中心城市，獲批湘南湘西承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、陸港型國(guó)家物流樞紐承載城市、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶污染治理先行先試示范城市及湘南地區(qū)中心城市。而衡陽(yáng)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，“11189”立體交通網(wǎng)絡(luò)的建立，為衡陽(yáng)“三強(qiáng)一化”進(jìn)程注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

密集的交通網(wǎng)，也為衡陽(yáng)打造“國(guó)家陸港型物流樞紐”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為迎接黨的二十大勝利召開(kāi)。即日起，衡陽(yáng)新聞網(wǎng)隆重推出《沿著高速看衡陽(yáng)》專(zhuān)題報(bào)道，聚焦高速建設(shè)給衡陽(yáng)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)巨變，展示近年來(lái)依靠高速互通所帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)集聚、生態(tài)環(huán)境、鄉(xiāng)村振興和農(nóng)村人居環(huán)境等發(fā)生的巨大變化。

衡陽(yáng)新聞網(wǎng)訊　記者祝敏報(bào)道　驅(qū)車(chē)從衡邵高速松木收費(fèi)站出來(lái)，行駛約5分鐘，連片的工業(yè)廠房映入記者眼簾。這里便是全國(guó)第一批循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范試點(diǎn)園區(qū)、湖南省鹽鹵化工特色產(chǎn)業(yè)基地之一的衡陽(yáng)松木經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。

▲衡邵（衡大）高速穿城而過(guò)，創(chuàng)造了極佳的交通優(yōu)勢(shì)

便利交通吸引眾多企業(yè)集聚

S80衡邵（衡大，下同）高速是連接衡陽(yáng)和邵陽(yáng)的主要交通通道，主要連接G4京港澳高速和G0421許廣高速等，橫貫衡陽(yáng)市區(qū)北部，是石鼓區(qū)和松木經(jīng)開(kāi)區(qū)等沿著東西向輻射的重要通道，對(duì)發(fā)展水陸聯(lián)運(yùn)、帶動(dòng)衡陽(yáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有積極影響。而隨著衡陽(yáng)市區(qū)近年來(lái)的交通路網(wǎng)建設(shè)越來(lái)越完善，從長(zhǎng)沙或者粵港澳大灣區(qū)等城市驅(qū)車(chē)向著衡陽(yáng)行駛，無(wú)論是從湘南地區(qū)最大的石鼓收費(fèi)站還是松木收費(fèi)站出口駛出，都可以在數(shù)分鐘內(nèi)抵達(dá)松木經(jīng)開(kāi)區(qū)，交通的便利，為這座省級(jí)經(jīng)開(kāi)區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚帶來(lái)了交通便利和洼地效應(yīng)。

▲衡陽(yáng)鹽鹵化工產(chǎn)業(yè)主要聚集于此

衡陽(yáng)不僅有色金屬豐富，鹽鹵資源儲(chǔ)量也相當(dāng)可觀，而能吸引鹽鹵化工產(chǎn)業(yè)在此集聚，交通便利則是最簡(jiǎn)單直接的理由。高速公路出口下來(lái)就到了園區(qū)入口。幾分鐘路程，十?dāng)?shù)輛滿(mǎn)載原料的大型貨車(chē)排隊(duì)而過(guò)。

記者了解到，該園區(qū)鹽鹵化工企業(yè)原料和產(chǎn)品運(yùn)輸，主要依靠公路。前幾年，園區(qū)附近新增一個(gè)高速公路出口，即給園內(nèi)企業(yè)減輕了運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，也吸引了頭部物流企業(yè)的青睞。

京東的非省會(huì)城市亞洲一號(hào)自建倉(cāng)

“早上8點(diǎn)下的單，下午下班回家，快遞就親自送到了我手里，這在以前簡(jiǎn)直是不可想象的。”家住石鼓區(qū)的程先生感慨，今年以來(lái)，明顯感覺(jué)網(wǎng)購(gòu)后送貨的速度變快了，以往購(gòu)買(mǎi)高端相機(jī)等小眾商品時(shí)湖南本地常常無(wú)貨，需從外地調(diào)貨，而現(xiàn)在，本地倉(cāng)直接發(fā)貨的商品明顯更多了。

▲建設(shè)中的京東亞洲一號(hào)

程先生的這種感受背后，是衡陽(yáng)借助高速科學(xué)布局交通物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)果。其中，總投資20億元的京東亞洲一號(hào)智能物流中心項(xiàng)目已于近日部分投入使用，計(jì)劃9月前2、5號(hào)庫(kù)完全投入使用，1號(hào)庫(kù)已經(jīng)完成了設(shè)備安裝及調(diào)試。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，該項(xiàng)目建設(shè)有行業(yè)內(nèi)建筑規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)中心，設(shè)有電商區(qū)域結(jié)算中心、區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心和現(xiàn)代化采購(gòu)中心等。該項(xiàng)目是京東集團(tuán)在中部四省第一個(gè)非省會(huì)城市布局的亞洲一號(hào)自建倉(cāng)，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后將進(jìn)一步提升衡陽(yáng)市電商、物流行業(yè)地位。

▲全線貫通的蒸陽(yáng)北路，成為該片區(qū)交通最繁忙的主干道

比亞迪入駐提升衡陽(yáng)裝備制造水平

得益于完善的高速交通體系，與京東布局一同布局衡陽(yáng)的還有世界500強(qiáng)之一的企業(yè)比亞迪。在選址布局上，比亞迪衡陽(yáng)智能制造產(chǎn)業(yè)園近乎挨著衡邵高速，與松木收費(fèi)站僅有一路之隔。

▲比亞迪衡陽(yáng)智能制造產(chǎn)業(yè)園緊靠高速和松木互通

據(jù)悉，比亞迪股份有限公司成立于1995年2月，總部位于廣東深圳。公司現(xiàn)有員工22萬(wàn)人，業(yè)務(wù)橫跨汽車(chē)、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)，在香港和深圳兩地上市，營(yíng)業(yè)額和總市值均超過(guò)千億元。

▲松木互通

比亞迪衡陽(yáng)智能制造產(chǎn)業(yè)園由比亞迪股份有限公司投資新建，總投資30-50億元，用地1000畝，分兩期建設(shè)，一期用地700畝，選址于松木經(jīng)開(kāi)區(qū)衡邵高速以南、蒸陽(yáng)北路以西、新澧化工以北、107國(guó)道以東地塊，主要建設(shè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道交通產(chǎn)業(yè)及汽車(chē)零部件的生產(chǎn)線及相關(guān)輔助、生活設(shè)施。

“我們?cè)诮◤S的過(guò)程中，得到了政府的大力支持，像我們的企業(yè)用工，新的電力增容線，以及天然氣設(shè)施增容，這些都得到了大力支持，給我們解決了很多困難。”衡陽(yáng)比亞迪實(shí)業(yè)有限公司綜合助理許靜說(shuō)。

據(jù)了解，該基地主要承擔(dān)比亞迪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群所有車(chē)燈及外后視鏡的研發(fā)、生產(chǎn)任務(wù)。自2020年5月量產(chǎn)以來(lái)，訂單總量不斷增加，產(chǎn)品類(lèi)型不斷豐富，現(xiàn)有覆蓋50多種車(chē)型19類(lèi)產(chǎn)品。

全部建成投產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值達(dá)100億元以上，能夠帶動(dòng)軌道交通和汽車(chē)零部件上下游產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，進(jìn)一步提升衡陽(yáng)裝備制造水平。

交通密集助力松木經(jīng)開(kāi)區(qū)騰飛

2016年年底，松木互通正式開(kāi)放通車(chē)，投入使用后，吸引了比亞迪、建濤、京東、永清環(huán)保、中國(guó)郵政等優(yōu)質(zhì)名企搶灘入駐，對(duì)優(yōu)化城區(qū)區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升區(qū)位優(yōu)勢(shì)，支撐和拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便沿線群眾出行等，都具有十分重要的意義。

目前，園區(qū)已建成“四縱六橫”的主干道路48公里；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園建成了50多萬(wàn)平方米標(biāo)準(zhǔn)廠房，在建和擬建標(biāo)準(zhǔn)廠房40多萬(wàn)平方米，水廠、污水處理廠、變電站、天然氣調(diào)壓站、電鍍中心等配套設(shè)施一應(yīng)俱全。

除了國(guó)道、高速穿境而過(guò)，懷衡鐵路途經(jīng)也在區(qū)內(nèi)設(shè)立了火車(chē)站；衡陽(yáng)港松木港區(qū)還擁有一個(gè)千噸級(jí)碼頭（擁有三個(gè)千噸級(jí)泊位），在物流上充分發(fā)揮湘江“黃金水道”的作用。

現(xiàn)今，為加快“中心化”進(jìn)程，衡陽(yáng)大力推進(jìn)“三強(qiáng)一化”，以“強(qiáng)創(chuàng)新”、“強(qiáng)開(kāi)放”、“強(qiáng)集聚”，不斷提升衡陽(yáng)在全國(guó)區(qū)域布局中的中心地位。而松木經(jīng)開(kāi)區(qū)作為衡陽(yáng)“強(qiáng)集聚”一個(gè)縮影，在加快園區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)，開(kāi)展新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合試點(diǎn)，助推產(chǎn)業(yè)集聚、吸納人流、物流、資金流、信息流等生產(chǎn)要素上頻頻發(fā)力。隨著高速路網(wǎng)的日益完善，越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)人集聚衡陽(yáng)，也催生衡陽(yáng)這座老工業(yè)基地在“十四五”實(shí)現(xiàn)新跨越。