今天的世界，連接的努力從未停止，在雪域高原筑路，在深邃海底架纜，人類互聯(lián)互通的極限被不斷突破。

今天的世界，連接的斷點依然存在。大量地區(qū)道路不足、鐵路空白、電力匱乏，發(fā)展的鴻溝難以跨越。

如何才能打通互聯(lián)互通的阻塞，讓世界邁上普惠平衡的發(fā)展之路？

2019年4月26日，習近平主席在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上發(fā)表主旨演講：“建設高質量、可持續(xù)、抗風險、價格合理、包容可及的基礎設施，有利于各國充分發(fā)揮資源稟賦，更好融入全球供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈，實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展。”

心懷“人暢其行、物暢其流”的美好愿景，一張基礎設施互聯(lián)互通藍圖，從構想變?yōu)楝F(xiàn)實。

這十年，跨越江海阻隔、鑿穿群山屏障。面對阻礙基礎設施互聯(lián)互通的重重挑戰(zhàn)，來自中國的建設者以“愚公移山”的精神，與所在國的同行一起，將一個個“不可能”變?yōu)楝F(xiàn)實。

中鐵隧道局集團總工程師洪開榮：“隧貫山河，道通天下。我們一定要把它打通。”

曾經(jīng)山高路遠，如今暢通相連。昔日隔絕之地，正在告別閉塞，于廣闊天地之中揚帆啟航。

上海合作組織前秘書長阿利莫夫：“因為共建‘一帶一路’倡議所實現(xiàn)的交通互聯(lián)互通，這極大地提高了中亞地區(qū)7000萬人口的生活水平。”

這十年，疏通貨運堵點，提振經(jīng)濟發(fā)展。千年大港蒙巴薩，因為蒙內(nèi)鐵路的到來而煥發(fā)新生，成為通達世界的海上樞紐。

在蒙內(nèi)鐵路沿途，暗淡的燈光逐漸亮起，經(jīng)濟活力不斷增強。這條交通大動脈，推動肯尼亞國內(nèi)生產(chǎn)總值增長了2％。

這十年，聯(lián)動區(qū)域合作，再續(xù)友誼之路?？側丝诔?0億的中國—東盟大市場加速激活。一張遍及東盟的鐵路網(wǎng)，還在不停生長。

老撾人民民主共和國主席通倫·西蘇里：“我認為，中老鐵路不會止步于老撾。未來，它還將延伸到東盟各國。”

共建“一帶一路”倡議提出十年來，全方位、多層次、復合型的基礎設施互聯(lián)互通網(wǎng)絡，讓連接無處不在。“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構基本形成。

在高空，“空中絲綢之路”越飛越寬，我國已與104個共建國家簽署雙邊航空運輸協(xié)定，與57個共建國家實現(xiàn)空中直航。

在海上，“絲路海運”航線已通達全球43個國家的117個港口，織出了一張聯(lián)通世界的貿(mào)易網(wǎng)絡。

在日漸通達的連接中，世界正在擁抱一個更加美好的未來。